ça neige partout en France, ça verglace et 3 autres vagues de froid arrivent : alors quels sont les bons réflexes pour rouler avec son véhicules sur les routes ?
 
Voici quelques conseils proposés par les sites d'infos du gouvernement récapitulés ici :
http://www.durableo.fr/article-rap [...] 77940.html
 
Prudence quand même ...

Activer les 4 roues motrices et avoir les chaires prêtes.
 
Pas d'accouds, pas de changement de direction brusque et surtout ne jamais freiner.
Prier pour que personne ne bloque la route.
   
 
Mais le meilleur conseil est d'éviter de conduire si ce n'est pas nécessaire.

 
Très juste...ne jamais freiner, mais décélérer en passant les rapports. Les parisiens-qui-savent-tout, quand ils arrivent dans des zones de neige, me font toujours beaucoup rire quand on les voit freiner sur la neige    
Pas d'à-coups dans la conduite, rouler a une vitesse modérée, donc prévoir de partir plus tôt pour aller bosser : là aussi, je me marre quand je vois les parisiens/citadins rouler a une vitesse normale sur la neige...
Eviter de prendre la voiture, et limiter les déplacements voiture au minimum vital
A noter la très mauvaise tenue des voitures a traction arrière sur la neige

 
Dedans? Non?  

 
Les chaires? Vous prévenez le curé avant de sortir sur la neige?

Et allez, encore un post pour ne rien dire, et rabacher des conseils débiles mais sagement avancés par le "gouvernement" qui n'osera jamais INTERDIRE TOTALEMENT LE SEL SUR LES ROUTES;  
 
http://forums.france2.fr/france2/e [...] 7471_1.htm
 
Là ce serait une vraie mesure ECOLOGIQUE ET RESPONSABLE.  
 
Fini l'assistanat pour rouler "au noir".
 
Les automobilistes prudents prévoyants et responsables sont équipés de 4  PNEUS HIVER.
 
http://www.pneuhiver.fr/
 
Que ce soit à Bray-Dunes ou à Embrun !!
 
Quant au "katkat" excusez du peu, mais les vraies voitures à transmission intégrale le sont de manière PERMANENTE. (Audi, BMW, MERCEDES, Subaru, etc...).
 
Les "katkat" enclenchables sont des systèmes antiques, désuets et totalement dénués d'intérêt au point de vue SECURITE ROUTIERE motricité et performances sur les sols à adhérence changeante.
 
 
   

 
Pas d' à-coups !!!
 
"activer les 4 RM"....     sur les voitures avec une vraie transmission intégrale, les 4 roues sont toujours motrices, sinon ça ne sert à rien....    
 
Ne pas freiner, ça c'est sûr, c'est aussi débile que les radars pompafric...  
 
Sinon, c'est sûr qu'en restant couché à la maison, il n'y aura plus jamais d'accidents sur les routes...
Remarque, si ça peut débarasser les routes enneigées de tous les lourdingues,les irresponsables et les radins non équipés en pneus hiver et qui se trainent à 30/40 km/h....    

Toutes les BMW peuvent avoir les 4 roues motrices maintenant.
En plus cette option est souvent gratuite sur les voitures neuves.
Bonne glissade.
 

Bonjour,
 
Malheureusement, vu le niveau de vie si élevé que nous avons en France, vu le matraquage fiscal et l'autophobie d'état dont sont victimes les automobilistes, bien peu ont les moyens ou osent s'offrir ce genre de belles automobiles...
 
Quand vous voyez que le "gouvernement" encourage fiscalement la vente de merdouilles diézel fabriquées par des esclaves payés 300 €/mois en Europe de l' ouest...
 
Et maintenant, voilà la nouvelle usine  "RENAULT     " voulue par l'ultra-mondialiste Carlos Ghosn à Tanger (Maroc) pour avoir des sous-esclaves encore moins payés qu' en Roumanie....
 
Nous sommes là très très loin des standards culturels et des salaires de chez Audi, BMW et autres "méchants" constructeurs automobiles allemands.
 
http://www.lepoint.fr/economie/aud [...] 384_28.php
 
Cela donne un salaire mensuel MOYEN de 4342 € /employé de chez Audi , du pousse-balai jusqu'au big boss qui est un INGENIEUR (qui a fait toute sa carrière dans la boite) est non pas un énarque ahuri ou un financier forcement incompétent....
 
Le mari de la chanteuse, lui qui n' a que le mot "Allemagne" à la bouche, ferait bien de s'inspirer du modèle allemand pour l'industrie automobile et la sécurité routière....  
 
Bon allez, je vous laisse  

 
Très juste...sans parler des primes reversées aux salariés en Allemagne, en fonction du rendement et des bénéfices...pcq le patronat Allemand, lui, il sait qu'il faut redistribuer un peu aux salariés. Chez Audi, la prime a  représenté 3 salaires, par exemple.
En France, tout va aux actionnaires, et aucune prime aux salariés, malgré des bénéfices...

 
De fait ce que notre gouvernement, appuyé par le medef, loue de "l'exemple" allemand c'est la souplesse des horaires, les bas salaires, l'absence de smic, les indemnités de chômage, les temps partiels, la précarité........  
En tous cas, aucune redistribution aux salariés.......

 
 
    ............oui mais y a ptetre aussi moins de feignants en Allemagne qu en France............d ou la retribution plus élevé en Allemagne........!!!!!!!!!!!!!  
........faut bien les payer, les feignants français......non......????????????????

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    ............oui mais y a ptetre aussi moins de feignants en Allemagne qu en France............d ou la retribution plus élevé en Allemagne........!!!!!!!!!!!!!  
........faut bien les payer, les feignants français......non......????????????????[/quot emsg]
 
Vous ne devez pas beaucoup travailler pour parler de la sorte...en général on voit les autres à son image.
Savez vous que l'industrie automobile, c'est la chaine ? Visiblement, vous ne connaissez pas grand chose au monde du travail.

 
      ............tiens....y a encore une place pour toi.....!!!!!!!